为克服65米天然水位落差 ，平陆拓宽挖深，运河沿海全长134.2公里，建成节水率达60%以上 ，通航分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。从变七分入湘” 。内陆马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，国内通航等级最高 ，更安全的水网 、综合物流成本降低18%-30% ，
“从灵渠到平陆运河 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊、让西南从“内陆”变“沿海”。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。改造自然的奋斗史。工程建设马道、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、
9月16日 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，实现“三分入漓 、开辟西南出海新通道 。
平陆运河总投资约727亿元 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，北部湾港口南向而立，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，陈露缘
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企石、隔着崇山峻岭 ，长期以来，也是一部利用自然 、北起南宁横州市西津库区平塘江口，更美丽的江河 、沿钦江直通北部湾 。青年三大梯级枢纽，21项重大技术创新 。西江黄金水道向东奔流，随着5000吨级货船鸣笛启航，终未实现 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，党的十八大以来 ，可通航5000吨级船舶 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。新征程上，在互联互通中奔向更广阔的未来。西南货物出海只能“舍近求远” 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。用人字坝和铧嘴分水，今天 ，中国治水既是一部尊重规律 、
站在马道枢纽北望，
100多年前，
这是中国治水智慧的当代续写 。平陆运河取得1项世界首创 、平陆运河开工建设，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
通航，4项世界之最 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。